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Prezzi dei carburanti, andamento negli anni 2011 – 2012 – 2013.
LA SITUAZIONE AL 05/07/2013
(nuovo sconto regionale) |
|
|
TIPO
carb. |
prezzo
al L |
km
/l |
km
percorsi |
costo
totale |
Max
sconto
reg.
al L |
Min
sconto
reg.
al L |
Max
costo
effettivo |
Min
costo
effettivo |
Gpl |
0,707 |
12 |
420 |
24,75 |
0,000 |
0,000 |
24,75 |
24,75 |
Ben. |
1,670 |
14 |
420 |
50,10 |
0,210 |
0,150 |
43,80 |
45,60 |
Diesel |
1,575 |
19 |
420 |
34,82 |
0,140 |
0,090 |
31,72 |
32,83 |
Gpl |
0,707 |
12 |
2000 |
117,83 |
0,000 |
0,000 |
117,83 |
117,83 |
Ben. |
1,670 |
14 |
2000 |
238,57 |
0,210 |
0,150 |
208,57 |
217,14 |
Diesel |
1,575 |
19 |
2000 |
165,79 |
0,140 |
0,090 |
151,05 |
156,32 |
Gpl |
0,707 |
12 |
30000 |
1.767,50 |
0,000 |
0,000 |
1.767,50 |
1.767,50 |
Ben. |
1,670 |
14 |
30000 |
3.578,57 |
0,210 |
0,150 |
3.128,57 |
3.257,14 |
Diesel |
1,575 |
19 |
30000 |
2.486,84 |
0,140 |
0,090 |
2.265,79 |
2.344,74 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
|
|
LA SITUAZIONE AL 21/03/2012
(nuovo sconto regionale) |
|
|
TIPO
carb. |
prezzo
al L |
km
/l |
km
percorsi |
costo
totale |
Max
sconto
reg.
al L |
Min
sconto
reg.
al L |
Max
costo
effettivo |
Min
costo
effettivo |
Gpl |
0,872 |
12 |
420 |
30,52 |
0,000 |
0,000 |
30,52 |
30,52 |
Ben. |
1,779 |
14 |
420 |
53,37 |
0,270 |
0,150 |
45,27 |
48,87 |
Diesel |
1,705 |
19 |
420 |
37,69 |
0,140 |
0,090 |
34,59 |
35,70 |
Gpl |
0,872 |
12 |
2000 |
145,33 |
0,000 |
0,000 |
145,33 |
145,33 |
Ben. |
1,779 |
14 |
2000 |
254,14 |
0,270 |
0,150 |
215,57 |
232,71 |
Diesel |
1,705 |
19 |
2000 |
179,47 |
0,140 |
0,090 |
164,74 |
170,00 |
Gpl |
0,872 |
12 |
30000 |
2.180,00 |
0,000 |
0,000 |
2.180,00 |
2.180,00 |
Ben. |
1,779 |
14 |
30000 |
3.812,14 |
0,270 |
0,150 |
3.233,57 |
3.490,71 |
Diesel |
1,705 |
19 |
30000 |
2.692,11 |
0,140 |
0,090 |
2.471,05 |
2.550,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
|
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|
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|
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|
LA SITUAZIONE AL 22/12/2011
(nuovo sconto regionale dal 1^ gennaio) |
|
|
TIPO
carb. |
prezzo
al L |
km
/l |
km
percorsi |
costo
totale |
Max
sconto
reg.
al L |
Min
sconto
reg.
al L |
Max
costo
effettivo |
Min
costo
effettivo |
Gpl |
0,730 |
12 |
420 |
25,55 |
0,000 |
0,000 |
25,55 |
25,55 |
Ben. |
1,603 |
14 |
420 |
48,09 |
0,210 |
0,140 |
41,79 |
43,89 |
Diesel |
1,590 |
19 |
420 |
35,15 |
0,140 |
0,090 |
32,05 |
33,16 |
Gpl |
0,730 |
12 |
2000 |
121,67 |
0,000 |
0,000 |
121,67 |
121,67 |
Ben. |
1,603 |
14 |
2000 |
229,00 |
0,210 |
0,140 |
199,00 |
209,00 |
Diesel |
1,590 |
19 |
2000 |
167,37 |
0,140 |
0,090 |
152,63 |
157,89 |
Gpl |
0,730 |
12 |
30000 |
1.825,00 |
0,000 |
0,000 |
1.825,00 |
1.825,00 |
Ben. |
1,603 |
14 |
30000 |
3.435,00 |
0,210 |
0,140 |
2.985,00 |
3.135,00 |
Diesel |
1,590 |
19 |
30000 |
2.510,53 |
0,140 |
0,090 |
2.289,47 |
2.368,42 |
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A distanza di soli 3 anni ritorna il problema del GPL a Cividale del Friuli (vedi mio articolo precedente), infatti l’unico impianto presente nel territorio delle Valli del Natisone e Cividalese è il distributore in località Tre Pietre di Moimacco che attualmente è chiuso da svariate settimane .. provoca non pochi disagi, in quanto per rifornirsi del prezioso carburante bisogna recarci o a Pradamano/Udine o a Kobarid. Mi chiedo come mai la Regione Friuli Venezia Giulia non abbia spinto prima a dotare le nuove pompe degli erogatori di Gpl o Metano … come succede da mò in Veneto!
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Guardate questa tabella e ridetene tutti …. con sta storia di aumentare solo 2 centesimi al litro guardate dove siamo arrivati oggi.
LA SITUAZIONE AL 21/03/2012
(nuovo sconto regionale) |
|
|
TIPO
carb. |
prezzo
al L |
km
/l |
km
percorsi |
costo
totale |
Max
sconto
reg.
al L |
Min
sconto
reg.
al L |
Max
costo
effettivo |
Min
costo
effettivo |
Gpl |
0,872 |
12 |
420 |
30,52 |
0,000 |
0,000 |
30,52 |
30,52 |
Ben. |
1,779 |
14 |
420 |
53,37 |
0,270 |
0,150 |
45,27 |
48,87 |
Diesel |
1,705 |
19 |
420 |
37,69 |
0,140 |
0,090 |
34,59 |
35,70 |
Gpl |
0,872 |
12 |
2000 |
145,33 |
0,000 |
0,000 |
145,33 |
145,33 |
Ben. |
1,779 |
14 |
2000 |
254,14 |
0,270 |
0,150 |
215,57 |
232,71 |
Diesel |
1,705 |
19 |
2000 |
179,47 |
0,140 |
0,090 |
164,74 |
170,00 |
Gpl |
0,872 |
12 |
30000 |
2.180,00 |
0,000 |
0,000 |
2.180,00 |
2.180,00 |
Ben. |
1,779 |
14 |
30000 |
3.812,14 |
0,270 |
0,150 |
3.233,57 |
3.490,71 |
Diesel |
1,705 |
19 |
30000 |
2.692,11 |
0,140 |
0,090 |
2.471,05 |
2.550,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LA SITUAZIONE AL 22/12/2011
(nuovo sconto regionale dal 1^ gennaio) |
|
|
TIPO
carb. |
prezzo
al L |
km
/l |
km
percorsi |
costo
totale |
Max
sconto
reg.
al L |
Min
sconto
reg.
al L |
Max
costo
effettivo |
Min
costo
effettivo |
Gpl |
0,730 |
12 |
420 |
25,55 |
0,000 |
0,000 |
25,55 |
25,55 |
Ben. |
1,603 |
14 |
420 |
48,09 |
0,210 |
0,140 |
41,79 |
43,89 |
Diesel |
1,590 |
19 |
420 |
35,15 |
0,140 |
0,090 |
32,05 |
33,16 |
Gpl |
0,730 |
12 |
2000 |
121,67 |
0,000 |
0,000 |
121,67 |
121,67 |
Ben. |
1,603 |
14 |
2000 |
229,00 |
0,210 |
0,140 |
199,00 |
209,00 |
Diesel |
1,590 |
19 |
2000 |
167,37 |
0,140 |
0,090 |
152,63 |
157,89 |
Gpl |
0,730 |
12 |
30000 |
1.825,00 |
0,000 |
0,000 |
1.825,00 |
1.825,00 |
Ben. |
1,603 |
14 |
30000 |
3.435,00 |
0,210 |
0,140 |
2.985,00 |
3.135,00 |
Diesel |
1,590 |
19 |
30000 |
2.510,53 |
0,140 |
0,090 |
2.289,47 |
2.368,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LA SITUAZIONE AL 02/02/2011 |
|
|
TIPO
carb. |
prezzo
al L |
km
/l |
km
percorsi |
costo
totale |
sconto
reg.
al L |
costo
effettivo |
|
|
Gpl |
0,791 |
12 |
420 |
27,69 |
0,000 |
27,69 |
|
|
Ben. |
1,471 |
14 |
420 |
44,13 |
0,063 |
42,24 |
|
|
Diesel |
1,356 |
19 |
420 |
29,97 |
0,000 |
29,97 |
|
|
Gpl |
0,791 |
12 |
2000 |
131,83 |
0,000 |
131,83 |
|
|
Ben. |
1,471 |
14 |
2000 |
210,14 |
0,063 |
201,14 |
|
|
Diesel |
1,356 |
19 |
2000 |
142,74 |
0,000 |
142,74 |
|
|
Gpl |
0,791 |
12 |
30000 |
1.977,50 |
0,000 |
1.977,50 |
|
|
Ben. |
1,471 |
14 |
30000 |
3.152,14 |
0,063 |
3.017,14 |
|
|
Diesel |
1,356 |
19 |
30000 |
2.141,05 |
0,000 |
2.141,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LA SITUAZIONE AL 26/11/2010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gpl |
0,685 |
12 |
420 |
23,98 |
0,000 |
23,98 |
|
|
Ben. |
1,376 |
14 |
420 |
41,28 |
0,034 |
40,26 |
|
|
Diesel |
1,252 |
19 |
420 |
27,68 |
0,000 |
27,68 |
|
|
Gpl |
0,685 |
12 |
2000 |
114,17 |
0,000 |
114,17 |
|
|
Ben. |
1,376 |
14 |
2000 |
196,57 |
0,034 |
191,71 |
|
|
Diesel |
1,252 |
19 |
2000 |
131,79 |
0,000 |
131,79 |
|
|
Gpl |
0,685 |
12 |
30000 |
1.712,50 |
0,000 |
1.712,50 |
|
|
Ben. |
1,376 |
14 |
30000 |
2.948,57 |
0,034 |
2.875,71 |
|
|
Diesel |
1,252 |
19 |
30000 |
1.976,84 |
0,000 |
1.976,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LA SITUAZIONE AL 25/06/2009 sconto regionale stimato |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gpl |
0,523 |
12 |
420 |
18,31 |
0,000 |
18,31 |
|
|
Ben. |
1,325 |
14 |
420 |
39,75 |
0,050 |
38,25 |
|
|
Diesel |
1,140 |
19 |
420 |
25,20 |
0,000 |
25,20 |
|
|
Gpl |
0,523 |
12 |
2000 |
87,17 |
0,000 |
87,17 |
|
|
Ben. |
1,325 |
14 |
2000 |
189,29 |
0,050 |
182,14 |
|
|
Diesel |
1,140 |
19 |
2000 |
120,00 |
0,000 |
120,00 |
|
|
Gpl |
0,523 |
12 |
30000 |
1.307,50 |
0,000 |
1.307,50 |
|
|
Ben. |
1,325 |
14 |
30000 |
2.839,29 |
0,050 |
2.732,14 |
|
|
Diesel |
1,140 |
19 |
30000 |
1.800,00 |
0,000 |
1.800,00 |
|
|
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Nel giro di un mese la situazione carburanti ha visto ritornare in auge l’auto con alimentazione a Diesel. Con l’aumento delle auto alimentate a GPL il costo di questo carburante ha visto impennarsi considerovolmente.
Facendo due calcoli approssimativi se circa un mese fà con un’auto a gpl che percorre 30.000 km annui risparmiavao 160 Euro annui (rispetto ad altri carburanti) ora la situazione rischia di ribaltarsi a favore del diesel.. Guardate un attimo questi calcoli e ditemi cosa ne pensate! Sopratutto si nota il netto rincaro del prezzo del GPL, che ormai costa sulle tasche della gente per 260 Euro in più all’anno.
Si può inoltre osservare che il rincaro annuo del GPL è aumentato di circa 670 Euro in 1 anno e mezzo mentre diesel e benzina di soli 150 – 200 Euro.
TIPO
carburante |
prezzo al L |
km/l |
km percorsi |
costo totale |
sconto regionale
al L |
costo effettivo |
Gpl |
0,791 |
12 |
420 |
27,69 |
0,000 |
27,69 |
Benzina |
1,438 |
14 |
420 |
43,14 |
0,063 |
41,25 |
Diesel |
1,321 |
20 |
420 |
27,74 |
0,000 |
27,74 |
Gpl |
0,791 |
12 |
2000 |
131,83 |
0,000 |
131,83 |
Benzina |
1,438 |
14 |
2000 |
205,43 |
0,063 |
196,43 |
Diesel |
1,321 |
20 |
2000 |
132,10 |
0,000 |
132,10 |
Gpl |
0,791 |
12 |
30000 |
1.977,50 |
0,000 |
1.977,50 |
Benzina |
1,438 |
14 |
30000 |
3.081,43 |
0,063 |
2.946,43 |
Diesel |
1,321 |
20 |
30000 |
1.981,50 |
0,000 |
1.981,50 |
|
|
|
|
|
|
|
LA SITUAZIONE AL 26/11/2010 |
|
|
|
|
|
|
|
Gpl |
0,685 |
12 |
420 |
23,98 |
0,000 |
23,98 |
Benzina |
1,376 |
14 |
420 |
41,28 |
0,034 |
40,26 |
Diesel |
1,252 |
20 |
420 |
26,29 |
0,000 |
26,29 |
Gpl |
0,685 |
12 |
2000 |
114,17 |
0,000 |
114,17 |
Benzina |
1,376 |
14 |
2000 |
196,57 |
0,034 |
191,71 |
Diesel |
1,252 |
20 |
2000 |
125,20 |
0,000 |
125,20 |
Gpl |
0,685 |
12 |
30000 |
1.712,50 |
0,000 |
1.712,50 |
Benzina |
1,376 |
14 |
30000 |
2.948,57 |
0,034 |
2.875,71 |
Diesel |
1,252 |
20 |
30000 |
1.878,00 |
0,000 |
1.878,00 |
|
|
|
|
|
|
|
LA SITUAZIONE AL 25/06/2009 sconto regionale stimato |
|
|
|
|
|
|
|
Gpl |
0,523 |
12 |
420 |
18,31 |
0,000 |
18,31 |
Benzina |
1,325 |
14 |
420 |
39,75 |
0,050 |
38,25 |
Diesel |
1,140 |
20 |
420 |
23,94 |
0,000 |
23,94 |
Gpl |
0,523 |
12 |
2000 |
87,17 |
0,000 |
87,17 |
Benzina |
1,325 |
14 |
2000 |
189,29 |
0,050 |
182,14 |
Diesel |
1,140 |
20 |
2000 |
114,00 |
0,000 |
114,00 |
Gpl |
0,523 |
12 |
30000 |
1.307,50 |
0,000 |
1.307,50 |
Benzina |
1,325 |
14 |
30000 |
2.839,29 |
0,050 |
2.732,14 |
Diesel |
1,140 |
20 |
30000 |
1.710,00 |
0,000 |
1.710,00 |
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Com’è possibile che in un periodo di crisi e in cui la benzina tocca prezzi da paperon de paperoni ad 1,3x Euro e si stia puntando a macchine che inquinano di meno come quelle alimentate a Gpl o Metano, nella zona del Cividalese chiudano nel breve di poco tempo sia l’impianto di Metano che Gpl?
Hanno infatti chiuso Le Colonnine, uno dei 4 distributori di Metano in tutto il Friuli (si avete capito bene solo quattro…) e l’unico distributore di Gpl che rifornisce tutta la zona tra Udine e le Valli del Natisone.
Ma come mai nessuna Amministrazione (e ce ne sono) non si impegnano per risolvere questo grosso problema?
Si perchè come molti di voi sanno le tessere delle benzina/gasolio cominciano a non servire più in quanto lo sconto regionale sul carburante è prossimo allo zero (per il gasolio lo è già) e grazie a tutte le offerte di auto alimentate a Gpl molti automobilisti puntano su questa tecnologia, ma sopratutto gli abitanti delle Valli del Natisone e del Cividalese si trovano disagiati, in quanto per fare un pieno devono percorrere 40-60 Km in base alla distanza per fare il pieno.
Buona parte dei Valligiani per raggiungere il proprio posto di lavoro percorrono svariati Km e quindi per risparmiare qualche soldino, che non fà mai male, stanno puntando su macchine Gpl/Metano, ma se per fare un pieno devono percorrere 80 km il gioco non vale più la candela e per questo motivo si ritroveranno sempre svantaggiati verso quei cittadini che abitano in città …… e poi mi vengono a raccontare di non abbandonare le montagne …. !
E io rispondo ma a che COSTO?